IJSDIKTE
Het vriest weer! ijsdikte meten, de status...
2012, nieuwe ontwikkelingen
9-2: Ijsdikte meten Elfstedenroute op het Sleattemer Mar (Slotermeer)
Gisteravond werd bekend dat de Elfstedentocht dit weekeinde nog niet zal doorgaan.
Hierdoor was vandaag de mediaaandacht een stuk minder en konden we op volle productie meten op het Sleattermer Mar.
In totaal hebben we vandaag de ijsdikte gemeten over een traject van 25 km.
Bekijk de gegevens op http://www.ijsdikte.info/#ijsdikte radar metingen
8-2: Ijsdikte meten Elfstedenroute op de verbindingsvaart tussen Heeg en Balk.
Vandaag was er een ware mediahype gaande over het wel/niet doorgaan van de Elfstedentocht.
Hierin bleef ook TerraCarta niet onopgemerkt door de diverse aanwezige media.
We hebben diverse interviews gegeven aan o.a. de: Telegraaf, RTV Oost, DvhN en veel lokale media.
Op de verbindingsvaart tussen Heeg en Balk hebben we over een lengte ca. 1500 meter de ijsdikte gemeten.
De gemeten ijsdiktes varieerden tussen de 7 en 14 cm.
3-2:
Blokzijlermerentocht gaat niet door, door sneeuwval.VVV Blokzijl repareert de quad van TerraCarta zodat met de amfibiequad toch nog geveegt kan worden.
http://www.alvestedetocht.com zoekt contact. Zijn website wordt veel bezocht in relatie tot ijsdiktes en de elfstedentocht, wellicht dat er nu serieus aandacht komt?.
Samenvatting ontwikkelingen tot 2011
In navolging op de eerste testen in 2009 (zie nieuwsarchief) is samen met Global Green Ice een presentatie gehouden bij de KNSB.
Tijdens deze presentatie is aangegeven wat we hebben gedaan en hoe we tot de resultaten zijn gekomen. Als conclusie komt naar voren
dat de kennis uit de praktijk van de mensen van de KNSB heel belangrijk is voor verdere ontwikkelingen. Zaken als technische en logistieke risico´s, maar ook mogelijkheden in relatie tot ontwikkelingsrichtingen zijn besproken.
We hopen dat het weer en goed schaatsseizoen wordt en dat we dit jaar een leuke tool kunnen ontwikkelen!
18-12-2010, Nieuwe ontwikkelingen. We zijn in contact gekomen met jachtbouw Stam in Zwartsluis die vorig winter een Quad hebben omgebouwd tot amfibie sneeuwschuiver. Hiermee kunnen we wellicht een snelle en veilige methode ontwikkelen (een grondradar en gpsje erop bouwen, en software ontwikkelen). Klik op de bijgevoegde youtubelink
VOORTGANG:
De volgende ontwikkelingen zijn gaande:
1. 17-12 Rietplas Emmen, inzake onderzoek naar dataverschillen tussen ijsmeten en effecten van ijs+sneeuw, ijs +natte sneeuw
2. 18-12 Aanschaf amfibie-Quad (met schuifblad),
3. 20-12 In orde maken materieel (Quad, apparatuur, GPS etc)
4. 21-12 Statische metingen Beulakerwijde (St. Jansklooster) langzame meetvorm maar wel zekergesteld van kwaliteit (30KM)
5. 22-12 Dynamische metingen, zeer snelle meetvorm, gegevens vergelijken met Statisch voor de meetkwaliteit
6. 23-12 Data is verwerkt en wordt vergeleken. Sneeuwschuiver heeft t begeven, d'r wordt n nieuw blokkie gemonteerd.
7. 24-12 Vergelijking wijst uit dat we snel en efficient kunnen meten en dat t reproduceerbaar is, klik op bijgevoegde kaart
TE DOEN:
Bepalen productie snelheid en ontwikkelen geautomatiseerde verwerking van gegevens.
ALGEMEEN:
Veelbelovend. Meting 4 komt goed overeen met meting 5. Vooralsnog verwachtten we 80 tot 100KM per dag te meten mits er niet teveel sneeuw ligt. Dit zullen we proefondervindelijk merken.
Anderzijds kunnen we op korte termijn ook de amfibiequad inzetten waardoor we met hoge snelheid kunnen sneeuwschuiven. Waar het ijs te dun is, merken we dat vanzelf.
We hebben een filmpje die we nog op youtube willen zetten waarin we door het ijs zakken en er weer uit komen. De quad kan nog wat verbeterd worden qua duwkracht en schuifbladvorm, Bij niet al te dikke sneeuwlagen kunnen we nu al aan het werk. Waar wij geweest zijn kunnen assistent schuivers het pad verbreden, waar wij doorzakken, kunnen direct pionnen worden geplaatst...
Al doende zullen we de randvoorwaarden duidelijk worden....
Ik ben heel erg benieuwd of lezers voordelen zien in de tot nog toe verrichtte ontwikkelingen. Je kunt ons mailen op info@terracarta.nl